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夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

來源:轉載 作者:admin 時間: 2023-07-16 瀏覽次數:

三伏天來臨,可以說一年中最熱的一段時間就要來了。那隨著氣溫的升高,不少卡友都注意到發動機水溫也在升高,那發動機水溫高與夏季高溫有關嗎?又是什么原因造成的發動機水溫高呢?本期卡車之家就來和卡友們聊一聊,夏季行車,導致發動機水溫高的罪魁禍首有哪些!

●  天氣高溫對水溫影響不大 有節溫器保駕護航

夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

其實,在夏季高溫天氣,發動機正常的狀態下,工作時的溫度并不會隨著外界的溫度變化而變化,會在設定好的工作溫度區間波動,比如85-95度區間。不過夏天的時候,外界溫度高,發動機升溫快,更快進入大循環,更加頻繁的啟動散熱風扇。

同時在冬天的時候,外界溫度低,發動機升溫慢,小循環的時間較長,更少頻次的啟動散熱風扇,在電機驅動的風扇系統中,還會對電機進行調速。不管是大循環還是小循環,亦或風扇開啟的頻次以及轉速不同,都是為了控制發動機的溫度在設定區間。

夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

這就不得不提車輛自身帶的節溫器了,它是一種自動調溫裝置,可以控制冷卻液流動路徑的閥門,從而根據冷卻液溫度的高低進行自動調節進入散熱器的水量。并通過改變水的循環范圍,以調節冷卻系統的散熱能力,這樣就能保證發動機在合適的溫度范圍內工作了。

當然,夏季天氣炎熱,我們在車內不得不開空間,在開啟空調后會增大發動機負載,導致散熱量增大,升高水溫。不過只要發動機的水溫保持在85°C~95°C之間,那就是正常的。

夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

如果水溫經常高于95°C或者開鍋,就應該檢查故障了。這個時候我們可以檢查一下節溫器是否失效,因為當節溫器長期使用后出現故障或者功能衰減使閥門的開度變小,致使水循環緩慢甚至中斷,進而導致發動機水溫過高。

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至于節溫器還能不能繼續使用,我們可以把節溫器放在水里加熱,檢查閥門開始開啟的溫度、完全開啟的溫度以及閥門從開啟到完全開啟的升程。一般而言,閥門開始開啟的溫度在80°C左右,完全開啟時的溫度一般為90°C左右,閥門工作的升程一般為7~10毫米。

另外,卡友們切記,如果是節溫器損壞導致水溫過高,在應急之下可以拆除。不過之后一定要安裝新的節溫器,不可長期用車不帶節溫器。因為沒有節溫器后,發動機的預熱時間會延長,同時低溫情況下會導致發動機內部磨損加快、燃燒效果變差,進而導致油耗升高。

●  冷卻液缺失 不可加水 不可只加不換

夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

冷卻液,也就是我們俗稱的“防凍液”,它的功能是冷卻、防凍、防沸等。如果在夏季行車時,當發動機水溫升高,我們可以檢查一下冷卻液塑料壺的液面高度。如果冷卻液低于最低刻度線以下,添加冷卻液至規定刻度即可。

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若是在添加冷卻液后還依舊出現發動機水溫升高,而且冷卻液的液面高度下降,此時就需要檢查一下冷卻液是否出現泄露現象。如果有就需要盡快處理,因為冷卻液極有可能會因為發動機燃燒室密封墊泄漏,從而流進氣缸內,這對車輛的影響非常大。

夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

需要注意的是,卡友們在更換冷卻液時不能只加不換,因為冷卻液也會過期失效,其失效后不僅沒有任何用,反而還會銹蝕冷切系統內部的零配件。所以說,在更換冷卻液時我們要注意冷卻液的有效期,一般而言在兩年左右,超過兩年建議全部換掉。

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此外,在日常使用過程中,我們不能用水來代替冷卻液,畢竟水和冷卻液的沸點不同,在標準大氣壓下,冷卻液的沸點更高。當用水代替冷卻液后,發動機溫度稍高就很容積導致水沸開鍋,會加快發動機內部零件之間的磨損,對發動機造成極大的損傷。同時,使用水還容易形成水垢和氧化腐蝕(生銹),如此一來會堵塞散熱器和水道,更嚴重還會影響到發動機內部,譬如缸套穴蝕穿孔。

●  散熱器常清洗 還需防蟲防異物

夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

在夏季來臨之前,路面上大量飄落著楊絮、柳絮,它們的存在會堵塞散熱器表面,同時還會附灰塵、樹葉等異物。再加上夏季夜晚飛蟲較多,也會堵塞散熱器表面,從而大大降低水箱的散熱能力。

夏季發動機水溫高?這些原因是罪魁禍首

這種問題處理起來也很方便,我們只需要拆卸掉前臉進氣格柵,然后使用水槍進行清潔就可以了。當然,在使用水槍時要注意:噴射時調整水花分散,減少壓力;噴水盡量與水箱垂直,避免高水壓損壞散熱器翅片。

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另外,我們還可以檢查散熱扇的皮帶松緊度,太松弛會導致風扇和水泵的轉速不夠,風扇轉速不夠就會導致水箱的冷風流量變低,還會導致冷卻液的循環速度太慢。同時,還有車輛配置有主動進氣格柵,卡友們在夏季行車時記得打開,它具備良好的通風降溫作用。

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除此之外,我們還需要注意水箱的水管是否堵塞,發生堵塞時會導致水管截面變小,降低水循環效率。而且水管堵塞還會導致進入水箱上水管的水量遠多于下水管的水量,結果就是經冷卻后的水都積壓在水箱的上水管,導致水管壓力增高,造成水箱泄水,而泄水后的水量減少同樣會致使發動機過熱。

●  結語

在夏季行車中,卡友們除了要確保車輛部件的正常使用和保養得當外,還需要注意用車狀態,如裝載的貨箱較多、路況復雜且長坡多,我們可以選擇減檔以較低的轉速行駛,避免發動機負荷過大。

同時,在行駛途中遇到發動機水溫過高或開鍋,我們需要冷靜面對,先降低車速并在安全的地方靠邊停車,同時不可再強制行駛車輛。如果確定發現有機械零件損傷,應該盡快找到附近的修理廠進行故障排除,以免造成更大的損失。

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